1升油、1度电能跑多远？“壳”动未来大会共创美好出行未来

　　8月27日，2019年壳牌“壳”动未来大会在北京金港汽车公园举行。此次大会分为2019年中国大学生“壳牌汽车环保马拉松”挑战赛与“美好出行，创领未来”主题论坛两部分。来自行业、企业与学界的代表与青年大学生齐聚一堂，共同探索美好出行的未来蓝图。

　　“美好出行的关键在于效率的提高，清洁能源的使用，以及如何让使用者有更多出行能源的选择，为他们创造更好的出行体验”，壳牌中国集团主席张新胜在“美好出行，创领未来”主题论坛上表示，“实现美好出行需要政府、企业、科研机构、社区，需要每一个人的协同努力，这是我们共同的责任。”

　　创新突破能效极限

　　“节能科技和节能意识有越来越多的迫切性。‘壳牌汽车环保马拉松’给大学生心中埋下一颗种子，不管以后从事什么工作，是在汽车领域对能效或机械继续深耕，或在日常出行中，内心的这颗种子会慢慢萌芽，创新、低碳的意识会潜移默化的融入到方方面面，带来不可估量影响。同时，也一直会影响我和我身边的人。” 曾获得“壳牌汽车环保马拉松”亚洲站车辆最佳设计奖，同济大学志远车队前UC车车手李清波在论坛上如是说。

　　作为一项独特且颇具挑战的全球教育创新项目，“壳牌汽车环保马拉松”邀请科学、技术、工程和数学等学科的学生自己动手设计、制造和测试超级节能的车辆，并在赛道上以 “用最少的能源，行最远的距离”为宗旨一较高低。

　　这项活动起源于1939年一群在美国伊利诺伊州工作的壳牌科学家们的玩笑：看谁能让汽车最省油。当时这场比赛的获胜者勉强实现了每加仑行驶50 英里（21km/l）的成绩。而正是这样一个简单的玩笑慢慢演变为一场有组织性的赛事。

　　1985年，“壳牌汽车环保马拉松”在法国正式启动，并于2007年首次登陆美国。2010年，首届“壳牌汽车环保马拉松”亚洲站在马来西亚举行，成为全亚洲青年学子交流未来节能车辆和燃料创新的盛会。

　　如今，“壳牌汽车环保马拉松”每年分别在亚洲、欧洲和美洲举办三场洲际比赛，同时在全球几个不同国家和地区举办区域挑战赛，号召充满激情的青年学子齐聚一堂，开发创新的低碳解决方案，应对能源挑战。每年全球都有数以千计的学生组成自己的车队，紧密合作，利用前沿科技、批判性思维和创新想法，将自己提高燃料使用能效的理论付诸实践。

　　比赛期间，参赛车辆将在赛道上完成一定的圈数。活动举办方计算其能源效率，并公布各个燃料类别车辆组别的优胜者。此外，主办方还会颁发 “非赛道奖”，来表彰车队在各个方面所取得的成就，如车辆安全性、车辆设计等。

　　在今年的比赛中，来自全国各地17所高校的20支车队，通过亲手设计、制造、驾驶的节能车辆，在赛道上一较高下。上述华南理工大学广州学院华汽电动车队的优异成绩，还一举打破了该车队此前的最好记录。

　　“壳牌汽车环保马拉松”总经理Norman Koch在活动现场表示，在这项赛事中，学生不仅能将所学知识应用于实践，还会学会利用有限的资金，面对可能很紧迫的项目周期，通过团队协作，交付最好的结果。未来，期待有更多的中国学生加入‘壳牌汽车环保马拉松’全球大家庭。

　　美好出行任重道远

　　持续增长的能源需求导致全球环境压力不断增大，而交通运输所消耗的能源约占全社会能耗的28%，其产生的温室气体排放占全球总排放量的25%——更美好的低碳出行能够帮助全球环境有效“减负”。

　　践行低碳的美好出行，最重要的是减少排放。在“美好出行，创领未来”主题论坛上，新能源汽车是参会嘉宾讨论的焦点之一。多位与会嘉宾表示，当下新能源汽车行业发展迅速，更多清洁、高效的新能源在助推未来美好出行的发展，但现阶段在基础设施配套上仍有较大提升空间，传统能源与新能源将在一段时期内并行发展。

　　日前,国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》提出,释放汽车消费潜力。实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。

　　对此，中国汽车技术研究中心副主任吴志新在论坛上表示，新能源车支持需要进入市场化，由市场来做选择，财政的补贴在退坡，地方的补贴在退出。2021年之后，可能会用许多非财税的补贴政策或者激励政策，来拉动新能源汽车发展。

　　中国石油和化学工业联合会主任庞广廉认为，氢燃料电池汽车这几年发展有所进步，但当下配套基础设施建设难以跟上。比如中国2018年底有28个加氢站，远景目标2030年每年要建1000座加氢站，目标虽然远大，但是实行难度非常高。短期来看，传统油气汽车仍会在当下的交通出行领域占据重要的位置，但在某些特殊领域上，例如一些城市将全部用电动汽车替代燃油车，货运卡车逐步替换为液化天然气重卡，乙醇以及其他新型生物燃料成为交通运输领域新的燃料来源等，都是未来发展的方向。

　　在新能源发展过程中，需要政策给力，企业努力。推动行业发展，未来要协调好包括政府推动和市场拉动之间的关系，协调好产品研发和基础设施的关系，协调好生产和应用的关系。

　　要改变生产和使用能源的方式，就要从高碳能源体系转向更可持续的低碳能源体系。借助“美好出行，创领未来”主题论坛，我们可以预见未来出行将会有多种能源形态与多种方式并存，并向更清洁、更高效、更多“源”的道路发展。政府、企业、研究机构都在持续推进这一过程，美好出行，未来可期。